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跃跃御市:11月C级车市场下滑6.06% 新能源跌幅超三成

发布日期:2024-04-11 17:58    点击次数:200

  11月,国产C级车的累计销量为78947辆,环比下滑10.52%,与去年同期相比下滑6.06%;其中,燃油板块和新能源板块的销量分别为43560辆、35387辆,与去年同期相比分别增长49.94%、-32.49%,在C级车总销量中的占比分别为55.18%、44.82%。

  11月,国产C级车的累计销量为78947辆,环比下滑10.52%,与去年同期相比下滑6.06%;前11个月的整体销量为880657辆,同比增长5.18%。

  从体量来看,燃油板块和新能源板块在11月的销量之和分别为43560辆、35387辆,与去年同期相比分别增长49.94%、-32.49%,在C级车总销量中的占比分别为55.18%、44.82%;前11个月的累计销量之和分别为506069辆、374588辆,与去年同期相比分别增长11.96%、-1.48%,在C级车总销量中的占比分别为57.46 %、42.53%。

  奥迪A7L稳步向上,奔驰E级换代

  奔驰E级在12月中旬正式迎来全新换代,据悉,全新长轴距E级车在智能、豪华、动力、安全等方面的惊艳表现,让奔驰信心满满、底气十足。

  去年11月,奔驰EQE公布了终端销量。彼时,这款“纯电奔驰E级”被奔驰寄予厚望,但从市场反馈来看,全新EQE销量却很难达到各方的预期。新车在上市不到3个月后,于2022年10月宣布大幅官降,这也让奔驰品牌承受了诸多舆论压力。

  从目前发布的数据来看,奥迪A6L可以提前锁定燃油版年度销量冠军。数据显示,11月,奥迪A6L的销量为18184辆,前11个月的累计销量为154735辆。相比之下,奔驰E级在前11个月的累计销量为141252辆。

  同样处于换代周期的宝马5系,其销量并未出现太大的波动。数据显示,11月,宝马5系的销量为16692辆,前11个月的累计销量为125570辆。

  在今年3月开启逆袭的奥迪A7L,一直保持稳步增长的态势,其销量在11月成功突破2000辆的关口。数据显示,11月,奥迪A7L的销量为2840辆,前11个月的累计销量为13958辆。

  相比之下,同属上汽大众的辉昂,销量数据从5月开始或是“归零”,或显示为“-1”。辉昂悄然告别中国市场,不知是否为奥迪A7L让路。

  岚图追光将“统统拿捏”,极狐阿尔法S“消失”?

  在新能源板块,比亚迪汉、极氪001、蔚来ET7、宝马5系新能源、奔驰E级新能源、奥迪A6L新能源等一众“老选手”,继续呈现大幅度下滑的态势。其中,奔驰E级新能源、奥迪A6L新能源的销量数据直接“归零”,奔驰E级新能源大概率是受换代清库影响,奥迪A6L新能源销量出现下滑的原因则未尝可知。

  数据显示,11月,比亚迪汉、极氪001、宝马5系新能源、奔驰E级新能源、奥迪A6L新能源以及蔚来ET7的销量分别为20392辆、6751辆、177辆、0辆、0辆、253辆;前11个月的累计销量分别为207481辆、68266辆、4287辆、5360辆、532辆、5177辆。

  作为参照,去年11月,比亚迪汉、极氪001、宝马5系新能源、奔驰E级新能源、奥迪A6L新能源以及蔚来ET7的销量分别为31786辆、11011辆、1223辆、2350辆、88辆、3180辆;去年前11个月的累计销量分别为243973辆、60604辆、16284辆、21630辆、2904辆、21667辆。

  在国产C级新能源汽车整体下滑的背景下,岚图追光推出了PHEV版本,“以百万级产品实力,将用户对行政豪华轿车的渴望统统拿捏。”岚图汽车科技有限公司总经理助理、岚图汽车销售服务有限公司负责人邵明峰,在岚图追光PHEV上市发布会上表示,“岚图追光PHEV将打破BBA(奔驰、宝马、奥迪)等传统合资品牌在混动豪华轿车的垄断地位,重新定义新时代的行政豪华标准,开创混动豪华新时代。”

  据透露,“岚图追光PHEV自广州车展开启预售以来,便备受用户青睐,在短短5小时11分钟内订单量就突破1万辆。”邵明峰表示,“我们对追光PHEV充满信心,相信它将为我们的品牌和销售带来更多的机遇和增长点。”

  另外引人关注的时,极狐阿尔法S在11月的销量为0。然而,据极狐汽车官方公布的数据,“11 月交付量为 3849 辆,全系产品同比增长 196%,环比增长 23.88%。其中,阿尔法 T 系列车型 11 月销量环比增长 41.72%,阿尔法 S 系列车型环比增长 71%。”



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